Купить трал (полуприцеп-тяжеловоз) у официального дилера в Новосибирске — ООО «Сибирь-Трак-Маркет» предлагает полный модельный ряд прицепной тяжеловозной техники: низкорамные, среднерамные и высокорамные тралы грузоподъёмностью от 25 до 80 тонн, включая раздвижные модели телескопического типа для длинномерных грузов. Продажа тралов ведётся под конкретные задачи: перевозка карьерной и горнодобывающей техники, транспортировка буровых установок и блок-модулей для нефтегаза, доставка дорожно-строительной техники на объекты Сибири, ЯНАО, ХМАО, Якутии и Дальнего Востока. Покупка полуприцепа-тяжеловоза возможна за счёт собственных средств или в лизинг от 10% аванса.
Модельный ряд тралов — технические характеристики
| Модель | Тип рамы | Осей / колёс | Грузоподъёмность, т | Длина платформы, мм | Погрузочная высота, мм | Особенности |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 94552М | Среднерамный | 2 / 8 | 25 | 7 000 | от 1 150 | Угловые трапы, дорожная/строительная техника |
| 94553М | Среднерамный | 3 / 12 | 35 | 9 500 | от 1 150 | Приставные трапы, перевозка гусеничной и колёсной техники |
| 94554М | Низкорамный | 4 / 16 | 40 | 11 000 | от 340 | Отстёгивающийся гусак, передний заезд, раздвижная ширина до 3 000 мм |
| Раздвижной телескопический | Низкорамный | 3–5 / 12–20 | до 80 | базовая + до 7 000 | от 340 | Для длинномеров: трубы, секции, металлоконструкции; EBS, гидравл. подвеска опц. |
| Высокорамный | Высокорамный | 2–3 / 8–12 | 20–30 | 8 000–10 000 | от 1 400 | Строительные и дорожные машины, колёсная техника |
Подбор трала по типу перевозимого груза
| Груз / техника | Масса, т | Тип трала | Г/п трала, т | Особенности погрузки |
|---|---|---|---|---|
| Гусеничный экскаватор (PC300–PC360) | 30–36 | Низкорамный | 40–45 | Передний заезд, гусак, уширители 3 000 мм |
| Гусеничный экскаватор (PC450–PC800) | 45–80 | Низкорамный, 4–5 осей | 60–80 | Гидроподвеска, разрешение на негабарит |
| Бульдозер (D65–D155) | 20–40 | Низкорамный | 35–50 | Снять отвал перед погрузкой для вписания в высоту |
| Карьерный самосвал (Komatsu HD325, SAR 25) | 25–32 | Среднерамный / низкорамный | 35–40 | Ширина до 3 500 мм — уточнить тип уширителей |
| Автогрейдер, каток дорожный | 14–25 | Среднерамный | 25–35 | Угловые или приставные трапы, заезд своим ходом |
| Буровая установка (на гусеничном ходу) | 35–60 | Низкорамный, 4 оси | 45–65 | Демонтаж мачты, оформление негабарита по высоте |
| Трубы НКТ, обсадные, НГ-трубопровод (длина 12–18 м) | до 40 | Раздвижной телескопический | 40–60 | Коники в комплекте, крепление цепями/стяжками |
| Блок-контейнер ПКД, КНЭС, ВРП (нефтегаз) | 15–35 | Среднерамный / низкорамный | 25–40 | Проверить ширину контейнера — часто 3 200 мм и выше |
| Дизельный генератор, трансформатор | 10–40 | Среднерамный или высокорамный | 25–45 | Крепёж за проушины, антискользящее покрытие площадки |
| Самосвал AMT 6×6 или 8×8 (перегон) | 23–30 | Среднерамный / низкорамный | 35–40 | Запас г/п 20–25% от снаряжённой массы тягача |
Трал для перевозки карьерной техники и горнодобывающего оборудования
Снабженец горнодобывающего предприятия или механик, которому поставлена задача переместить самосвал Komatsu HD325, экскаватор PC360 или колёсный погрузчик Volvo L180 с одного карьера на другой, — смотрит на трал иначе, чем дорожный строитель. Ему важны три вещи: низкая посадочная высота платформы (гусеничная машина весом 35–50 т должна заехать без дополнительного пандуса), запас конструктивной прочности рамы под статическую и динамическую нагрузку на разбитых технологических дорогах, и ширина платформы с уширителями не менее 3 000 мм — чтобы гусеница с башмаком 600–700 мм разместилась без нависания.
Для задачи «купить трал для перевозки экскаватора» подходят низкорамные полуприцепы с погрузочной высотой от 340 мм и грузоподъёмностью 40–80 т. Отстёгивающийся гусак обеспечивает передний заезд для самоходной техники — не нужны дополнительные трапы или земляная насыпь. Модели с гидравлической подвеской позволяют регулировать высоту и угол наклона платформы прямо из кабины тягача: это критично при погрузке экскаватора на наклонной площадке карьерного отвала в условиях горнодобывающих предприятий Кемеровской области, Красноярского края или Якутии.
В нефтегазовой отрасли (ЯНАО, ХМАО, Якутия) тралы работают в связке с тягачами AMT N.V. 638914 6×6 или AMT 732910 8×8 — машинами, адаптированными к работе при −50°C и способными водить автопоезд полной массой до 130 т. Такая сцепка перевозит блок-контейнеры ПКД, агрегаты подготовки газа, буровые насосы НБТ и секции вышечно-лебёдочного блока по зимникам и технологическим дорогам Крайнего Севера. Уточнить совместимость конкретного трала с тягачом можно у наших специалистов — оставьте заявку.
Низкорамный (погрузочная высота 340–700 мм) — когда перевозите гусеничную технику (экскаваторы, бульдозеры, буровые установки на гусеничном ходу), тяжёлые колёсные машины с большим диаметром колёс, оборудование высотой более 3,5 м. Меньше вопросов с разрешениями по высоте. Задний и передний заезд через гусак.
Среднерамный (погрузочная высота 1 150–1 400 мм) — для дорожно-строительной и коммунальной техники (катки, грейдеры, автогрейдеры), сельскохозяйственных машин, компактных колёсных погрузчиков. Проще конструкция, ниже цена, нет требования к специальному разрешению по высоте при стандартных грузах. Заезд через съёмные трапы.
Раздвижной телескопический — при длине груза свыше 12 м: секции трубопроводов, металлоконструкции, пролётные балки мостов. Рама удлиняется до 7 м дополнительно.
Прицепная техника — другие разделы
| Самосвальные полуприцепы → | Вся прицепная техника → | Седельные тягачи → | Тягачи AMT 6×6 / 8×8 для трала → |
Кому нужен трал — по отраслям и задачам
| Отрасль | Что перевозят | Регион | Рекомендуемый тип трала |
|---|---|---|---|
| Горнодобыча | Карьерные самосвалы, экскаваторы, буровые станки, дробилки | Кемеровская область, Красноярский край, Якутия, Забайкальский край | Низкорамный 40–80 т, гидроподвеска |
| Нефтегаз | Блок-контейнеры, агрегаты ПКД, секции вышки, буровые насосы, трубы НКТ длиной до 18 м | ЯНАО, ХМАО, Якутия | Низкорамный + раздвижной телескопический |
| Дорожное строительство | Грейдеры, катки, асфальтоукладчики, краны, бетонные блоки | Все регионы присутствия | Среднерамный 25–35 т |
| Золотодобыча и геологоразведка | Гидравлические экскаваторы, промывочные установки, дизельные электростанции | Якутия, Магаданская область, Забайкальский край, Чукотский АО | Низкорамный 40–60 т, передний заезд |
| Энергетика и промышленность | Трансформаторы, реакторы, металлоконструкции, пролётные балки | Все регионы присутствия | Раздвижной телескопический до 80 т |
Условия покупки трала
Покупка за наличные или безнал. Продажа тралов новых, под конкретную задачу. Подбор модели по ТТХ груза. Договор купли-продажи, полный пакет документов, НДС в комплекте.
Лизинг трала. Первоначальный взнос от 10%, срок до 60 месяцев, рассмотрение от 1 рабочего дня. Лизинговая схема позволяет не замораживать оборотные средства и ввести технику в работу максимально быстро.
Доставка по России. Самовывоз из Новосибирска или транспортировка — ЯНАО, ХМАО, Якутия, Забайкальский край, Магаданская область, Дальний Восток. Сопровождение документов на перевозку негабарита.
Сервис и запчасти. Сертифицированный сервисный центр, специализированный инструмент. Запчасти для прицепной техники в наличии на складе в Новосибирске.
Часто задаваемые вопросы о покупке трала
Для перевозки гусеничного экскаватора массой 45 т оптимален низкорамный полуприцеп-тяжеловоз грузоподъёмностью 50–60 т с погрузочной высотой платформы от 340 мм. Отстёгивающийся гусак позволяет организовать передний заезд без насыпи. Ширина платформы с уширителями должна быть не менее 3 000 мм — с учётом башмака гусеничной цепи. Уточните ширину гусеничного хода экскаватора у нашего специалиста — подберём модель точно под ваш груз.
Бульдозер Komatsu D155 весит около 37–40 т в рабочем состоянии. Для его транспортировки нужен низкорамный трал грузоподъёмностью 45–50 т с погрузочной высотой 340–500 мм и шириной платформы с уширителями от 3 000 мм. Перед погрузкой рекомендуется снять отвал, чтобы вписаться в допустимую высоту автопоезда 4 000 мм для дорог общего пользования. Коники в базовой комплектации фиксируют гусеницы от смещения при движении.
Главное отличие — погрузочная высота: у низкорамного она составляет 340–700 мм, у среднерамного — 1 150–1 400 мм. Низкорамный предпочтительнее при перевозке гусеничной тяжёлой техники и высоких агрегатов — он снижает общую высоту автопоезда и упрощает получение разрешения на перевозку негабарита. Среднерамный проще по конструкции и дешевле — подходит для дорожно-строительных машин, колёсной техники, компактных погрузчиков, где высота груза не является ограничением.
Буровые установки на гусеничном ходу (типа СБШ-250, ДРПБ, УРБ-2.5А на базе гусеничного шасси) весят 30–60 т в транспортном положении. Для их перевозки оптимален низкорамный 4-осный трал грузоподъёмностью 45–65 т. Важно: перед погрузкой мачта буровой, как правило, укладывается — итоговая высота груза не должна превышать 4 м для проезда по дорогам общего пользования. Для работы в ЯНАО и ХМАО тягач к такой связке подбирается с запасом тяги — рекомендуем AMT 638914 6×6 (560 л.с.).
Блок-контейнеры нефтегазового оборудования (ПКД, КНЭС, ВРП) имеют ширину 2 440–3 050 мм и массу 15–35 т. Для перевозки подходит среднерамный или низкорамный трал грузоподъёмностью 25–40 т. Если ширина контейнера превышает 2 550 мм — требуется разрешение на перевозку крупногабаритного груза. Особенность монтажа: контейнеры крепятся через штатные проушины стяжными ремнями или цепями с натяжителями. Мы подберём трал с нужным шагом монтажных точек под ваши контейнеры.
Пневматическая подвеска позволяет регулировать высоту платформы кнопкой из кабины — это упрощает погрузку самоходной техники. Она мягче, снижает динамические нагрузки на груз при движении по грунтовым дорогам — актуально при перевозке оборудования. Рессорно-балансирная подвеска проще в обслуживании и ремонтопригодна в полевых условиях: механик может починить рессору в карьере подручными средствами, тогда как пневмоподушка требует специального инструмента. Для работы по зимникам Сибири и Севера рессорная подвеска нередко предпочтительнее по надёжности.
Для перевозки тяжёлых грузов по зимникам и технологическим дорогам Севера рекомендуем тягачи AMT N.V. в колёсных формулах 6×6 и 8×8 — они адаптированы к эксплуатации при −50°C и рассчитаны на автопоезд полной массой до 130 т. Модели 638914 (6×6, 560 л.с.) и 732910 (8×8, до 560 л.с.) сертифицированы для работы в арктическом исполнении с соответствующими пакетами опций. Мы поможем подобрать связку «тягач + трал» под конкретную задачу.
Грузоподъёмность трала — это масса перевозимого груза, не считая собственной массы прицепа. Берите запас не менее 20–25% от реальной массы груза: динамические нагрузки при движении по технологическим дорогам и неровностям карьерных отвалов значительно превышают статическую массу. Например, для груза 32 т выбирайте трал на 40 т, а не «впритык». Также учитывайте, что грузоподъёмность снижается при перераспределении нагрузки — если груз расположен не по центру платформы.
Да. Покупка трала в лизинг доступна для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей — аванс от 10%, срок до 60 месяцев. Мы сотрудничаем с ведущими лизинговыми компаниями и поможем с оформлением документов. Лизинговая схема позволяет не замораживать оборотные средства и ввести технику в работу максимально быстро.
Если автопоезд с грузом превышает допустимые нормы по массе (более 44 т полной массы для дорог общего пользования) или по габаритам (длина более 20 м, ширина более 2,55 м, высота более 4 м) — требуется специальное разрешение Росавтодора на перевозку тяжеловесного и (или) крупногабаритного груза. Для перевозок по технологическим дорогам предприятий (карьеры, месторождения) разрешение от Росавтодора не требуется — действуют внутренние регламенты предприятия. Наши специалисты проконсультируют по требованиям для вашего маршрута.
Снаряжённая масса самосвала AMT N.V. 652904 (6×6) составляет около 23–25 т. Для его перевозки достаточно трала грузоподъёмностью 30–35 т. Для транспортировки самосвала AMT 752900 (8×8) снаряжённой массой около 28–30 т рекомендуем трал на 35–40 т. При выборе необходимо учитывать запас грузоподъёмности не менее 20% от массы перевозимой машины — с учётом динамических нагрузок на дороге. Уточните задачу у нашего менеджера — мы подберём оптимальную модель.
Да. Мы организуем доставку прицепной техники во все регионы Сибири и Дальнего Востока: ЯНАО, ХМАО, Якутия, Забайкальский край, Магаданская область, Чукотский АО. Маршрут, сроки и стоимость доставки согласовываются индивидуально. Оставьте заявку — рассчитаем логистику для вашего региона.
Коники — это поперечные стойки-упоры, которые устанавливаются на платформу трала для фиксации груза от поперечного смещения. Раздвижные коники позволяют регулировать расстояние между стойками под конкретный груз — ширину гусеничного хода экскаватора, диаметр трубы, ширину проушин агрегата. Безрезьбовые отбойные брусья легко переставляются вдоль платформы. Для перевозки гусеничной техники и труб коники входят в базовую или расширенную комплектацию трала — уточните наличие при заказе.
На складе компании в Новосибирске представлены расходные материалы и основные запасные части для прицепной техники. Подробный перечень уточняйте в разделе запчасти или у менеджера по телефону. При необходимости организуем поставку оригинальных компонентов под заказ.
